铁路采石技术管理规则
铁道部
铁路采石技术管理规则
1989年7月27日，铁道部
第一章 总 则
第1．0．1条 铁路采石场是铁路运输生产的组成部分，其主要任务是生产铁路道碴和其它建筑石料，及时供应线桥大修、中修、维修、防洪抢险和整治病害所需石料，同时也供应既有铁路设备更新改造和基建工程所需的石料，以保证铁路运输需要。
第1．0．2条 铁路采石管理工作，应由工务部门归口负责。采石管理机构的设置，人员的配备，要根据采石场数量、年生产量的多少，由铁路局酌情确定。
第1．0．3条 铁路采石场是铁路运输基层生产单位，实行独立经济核算，其级别由铁路局确定。
第1．0．4条 铁路采石场应积极发展机械化生产，不断提高劳动生产效率，加强经营管理，开展技术革新和增产节约活动，搞好安全生产，提高产量，保证质量，降低成本，发展综合经营，提高经济效益。
第1．0．5条 本规则适用于运营铁路采石场，其它生产铁路碎石道碴的采石场亦应参照执行。铁路局可根据本规则的规定，制定细则。
第二章 管 理
第一节 生产管理
第2．1．1条 铁路采石场的生产活动，必须在长远规划指导下，实行有计划的生产。合理安排资源利用、剥离、采掘、运输、破碎、筛分、储运、弃土、供电、供水、供风、机修等各环节，做到综合平衡，确保稳定生产。
第2．1．2条 铁路采石场年生产能力，每三年由铁路局根据生产条件变化情况核定一次，作为安排考核生产活动的依据。
第2．1．3条 铁路采石场年度生产计划，应按铁路局下达的任务执行。
第2．1．4条 铁路采石场的产品销售，必须体现为运输服务的原则，先路内，后路外，优先保证线桥大、中、维修及防洪用料供应。
第2．1．5条 路用石料运输计划由工务部门归口申请，运输部门纳入运输方案计划，优先承运。路用石料运输不受流向、分界口限制。
第2．1．6条 配属铁路局的风动卸碴车（含宿营车），统一由工务部门管理，固定给各铁路采石场使用，不得拆散或移作它用。
第2．1．7条 风动卸碴车（含宿营车）的运用和检修，按运用车办理。
第2．1．8条 铁路采石场向路局、分局每月上报石料生产、运销情况，每季上报产量、质量、利润、安全等主要指标完成情况，每年向分局、路局、铁道部填报采石（砂）场登记簿。
第二节 质量管理
第2．2．1条 铁路碎石道碴质量必须符合中华人民共和国铁道行业标准《铁路碎石道碴》的规定，其它石料产品标准由铁路局制定。
石料材质不符合铁道行业标准的采石场，应逐步转产或关闭。
第2．2．2条 路内路外采石场生产的铁路碎石道碴，都必须按铁道行业标准适时进行建场检验、生产检验和出场检验，领取《采石场开采资格证书》后方准生产。
第2．2．3条 碎石道碴年用量60万立方米以上的铁路局，应建立道碴材质试验室，承担年度碎石道碴材质检验工作。无试验室的铁路局应委托铁道部科学研究院或其它铁路局，按期进行碎石道碴材质试验。
第2．2．4条 采石场设专职产品质量检查员，并经上级主管单位承认。其主要职责是：
1．按规定检验道碴加工参数，签发产品合格证；
2．统计分析试验资料，组织开展全面质量管理活动；
3．帮助生产班组提出改进产品质量措施，督促实施；
4．控制装载数量和不合格产品出场。
第2．2．5条 道碴生产过程的质量控制，必须做到：
1．覆盖土、风化层应与合格岩石分采，严禁用风化岩石生产道碴、片石；
2．防止石屑、泥土混入，人工装运荒料不得使用铁锹；机械装运时，应在破碎机口前增加预先筛分设施；
3．控制道碴粒径，采用闭路破碎筛分工艺，不得使用磨耗超限的齿板和筛板；
4．采用湿法生产道碴时，要合理掌握用水量；
5．道碴储仓、低站台的积土、碎屑，应定期清除，不得与成品混装出场；
6．储存在非硬面化低站台上的道碴，不得使用推土机装车，人工装车时不得使用铁锹。
第2．2．6条 新线建设、旧线改造和线路大、中、维修使用的碎石道碴，必须有“碎石道碴产品合格证”作为竣工验收评定道床质量的依据。
第三节 设备管理
第2．3．1条 铁路采石场的设备管理，应按《铁道部机械动力设备管理规定》和《铁路运输企业固定资产管理办法》有关规定执行。
第2．3．2条 铁路采石场的固定资产设备，应分类建立台帐、技术档案，指定专人管理。
第2．3．3条 采石设备实行两定（定人、定设备）、三包（包使用、包养修、包保管）制度。操作人员应定期考核，必须持有考试合格的操作证。
第2．3．4条 采石设备的使用操作，必须执行《铁道部机械动力设备操作规程》的规定。
第2．3．5条 采石场应配备相应的检修设备和人员，负责本场全部设备周期性项修和小修工作。设备大修按周期外委修理，有条件的可自修。
第四节 经营管理
第2．4．1条 铁路采石场的生产经营方式，应以有利于调动生产积极性，有利于增强企业自我发展活力为原则，要不断改善生产条件和提高生产能力。
第2．4．2条 采石场产品销售，对路内本着保本、低利、优先的原则，由铁路局统一确定价格；对路外按物价政策实行随行就市的原则制定价格。
第2．4．3条 石料装卸费率，按铁路局货运规定办理。
第2．4．4条 采石生产过程中产生的石屑、石粉、弃土等废料，应积极进行综合利用。其组织形式和收入支配，由主管部门酌定。
第2．4．5条 铁路采石场的设备更新改造、大修基金按下列办法解决：
1．按应提折旧费的固定资产总值，提取基本折旧费和大修折旧费，由采石场自提自用，以解决中小型机械设备的更新和设备大修使用；
2．为保证采石正常生产，解决折旧基金不足，可比照矿山延伸基金办法，按石料售价10％留作采石生产开发基金，上交分局统一安排采石场维持生产投资使用；
3．采石场节能、环保、劳保、扩大生产能力、大型采石机械装备的投资，由铁路局解决；
4．采石设备的变价收入，可留作本场设备更新改造和大修基金的补充。
第2．4．6条 铁路采石场应全面加强经营管理，充分挖掘内部潜力，实行定额管理，改进生产工艺，采用新技术，降低能耗，修旧利废，开展技术革新和增产节约活动，降低成本，不断提高经济效益。
第三章 安 全
第一节 基本要求
第3．1．1条 采石场各级领导必须牢固树立安全第一思想，认真贯彻落实国家有关安全规章制度，配备专职安全生产管理人员，依靠全体职工，制定切实可行的安全制度和措施，预防各种事故的发生，确保安全生产。
第3．1．2条 采石场应建立安全生产责任制度，明确规定各级人员的安全责任；建立安全生产教育制度，除定期进行安全教育、考试外，在新工人上岗、转移工种、使用新设备、采用新工艺之前，均应进行安全教育和考试；建立安全生产检查制度，除每年春秋两次全面安全大检查外，每月进行一次安全检查，发现问题，及时处理。
第3．1．3条 抓好事故预防工作，特别抓好坡面作业、爆炸品管理使用、风动卸碴车使用等多发性事故的预防。一旦发生事故应做到：事故原因分析不清不放过；事故责任者和群众未受到教育不放过；没有防范措施不放过。
第二节 坡面作业
第3．2．1条 坡面作业人员，应进行体格检查，高血压、心脏病、癫痫病及其他不适宜坡面作业的病患者，不得担任坡面作业。
第3．2．2条 坡面作业人员，必须戴安全帽、安全带、安全绳、穿防滑鞋。点炮、拉电爆线不便用安全带时，应手持安全绳。
第3．2．3条 坡面作业应修建上山道路，宽度不少于1ｍ。作业前应将作业地点平整好，上下活石清理干净。
第3．2．4条 浓雾、雨、雪、六级以上大风天气，夜间照明不足，酒后禁止上山作业。
第3．2．5条 坡面严禁双层、多层、空心掏挖作业。
第3．2．6条 坡面作业安全桩、安全绳的设置使用应符合下列要求：
1．安全桩要安设稳固，并加设防止绳索脱落的装置。设在山顶上的安全桩，与开采边缘的距离应不少于3ｍ，打入地层深度，坚实土层不少于1ｍ，石层不少于0．5ｍ；设在斜坡上的安全桩，应适当加深，土坡上另加附桩。
2．安全绳直径应不少于25ｍｍ；安全带绳直径应不少于16ｍｍ。在安全桩上拴好后的剩余绳头应不短于1ｍ，不长于3ｍ。
3．一个安全桩只准拴一根安全绳，一根安全绳只准一人使用。
4．使用安全绳（包括安全桩）前应认真进行检查，并确认完好，使用时左右移动距离不得大于绳长的1／5，亦不得超过5ｍ。
第三节 凿岩作业
第3．3．1条 凿岩前应对炮眼周围进行检查，处理危险处所，清理好炮台。
第3．3．2条 炮口不准指向爆破危险区内的建筑物。
第3．3．3条 禁止悬空凿岩，不许立足危石，严禁打残眼。凿岩工具应放在安全处所，不许乱扔乱放。
第3．3．4条 风动凿岩机操作注意事项：
1．使用前对凿岩机螺栓、卡套、弹簧、润滑、风管进行检查、试风，操作人员应戴护目镜；
2．胶皮管不得缠绕打结，禁止用折叠风管方法停风；
3．开始凿岩应先开半风，以防止开风过猛而碰伤手足，吹石粉时，脸部避开打眼方向，防止碎碴伤脸；
4．手持凿岩机应用力均匀，保持正直，随时防止纤子掉头和折断；
5．禁用弯钢钎，换钎、检查、润滑时应先关风门；
6．使用新钢钎应先开半风，待钢钎发热后再开全风；钢钎淬火不宜过长。
第3．3．5条 使用潜孔钻机操作注意事项：
1．潜孔钻机距平台边缘不得少于3ｍ；
2．钻机使用前应检查，使用中监视运转情况，修理或排除故障必须停机；
3．接卸钻杆、开孔位必须按操作程序进行；回转变速箱不得反转，以免钻杆脱扣；
4．操作钻机不得推进过快，防止卡钻；
5．钻杆弯曲、钻头损伤，应及时修理，以免损坏钻机。
第四节 爆破作业
第3．4．1条 爆破作业应在领工员（领工员不在时由场长指派专人）统一指挥下进行。爆破人员须持有经县（市）公安局考试合格后发给的“爆破员作业证”。
第3．4．2条 装药按下列规定进行：
1．爆破材料定期作性能试验，不合格禁止使用；
2．严禁边打眼、边装药、边放炮，装药时其他人员全部离开装药地点；
3．装药前清除炮眼内的岩浆和石粉，装药只准用木竹制炮棍捣实；
4．连续扩底爆破，应确认炮眼内的温度已降到40℃以下，方可装药；
5．导火索插入雷管口应正直，用专用钳子夹紧；不得用口吹或硬物掏挖雷管内杂物；
6．导火索长度应根据点炮人员躲避时间而定，在任何情况下不得短于1．2ｍ，二次爆破不短于0．5ｍ；
7．雷雨天气禁止装药；
8．炮眼的装药量应根据岩石情况计算确定，不得盲目装药；
9．爆破材料应按实际需要，随用随领，剩余部分指定专人当时送回药库保管。
第3．4．3条 爆破指挥人员确认做好下列工作后，方可发出点炮命令：
1．爆破危险区边缘交通路口已设立防护人员；
2．爆破危险区内，所有与爆破无关人员、机械设备、工具全部撤至安全处所；
3．处于爆破危险区内的铁路，应事先与车站联系，确认无列车通过，并在铁路两端设停车防护信号和防护人员；
4．指派专人点炮，两人以上查对炮响数。
第3．4．4条 爆破指挥人员，应按规定执行预报、警戒、解除三种信号，防护人员应按规定执行警戒任务，不得擅离职守。
第3．4．5条 人工点炮时，按先远后近，先长后短顺序进行。山壁点炮，每人每次原则上不超过二个，平地每人每次不超过五个。一个点炮，炮位之间距离不得大于5ｍ。
第3．4．6条 电力起爆应遵守下列规定：
1．电力起爆应设有专用的电爆网路，电爆网路的电线应保证绝缘良好，主线的断面积不得小于0．8平方毫米。
2．电雷管在使用前，应作外观检查和导电性能测量。在同一回路上应采用电阻相同的电雷管，其电阻差：当电雷管电阻在1．25Ω以下时，不得超过0．25Ω；电阻在1．25～2．0Ω时，不得超过0．3Ω。
3．电爆网路应由炮眼向电源方向铺设。区域线应铺设于干燥地点。铺设后须对整个网路的导电性能和总电阻进行复测，如实测与计算的电阻差超过10％时，应进行检查，妥善处理后方能起爆。
4．起爆器应分别设于总指挥台和起爆人员避爆室，并加盒上锁，钥匙由爆破总指挥和起爆人员分别掌管；不论采用何种电源联络线，与电源线的连接以及起爆机摇柄的安装，均应在准备起爆时进行；给电后不论是否起爆，均应立即切断电源，关盒上锁。
5．检查电爆网路的各种仪表，应每季校对一次，各种仪表向电线路中输送的电流，不得超过50ｍＡ，接触时间不得超过2秒钟。
第3．4．7条 起爆后，如确认炮已响完，可于最后一响5分钟后发出解除警戒信号，撤除防护人员。但铁路线路的防护人员，应在线路检查完毕，并确认完好后，方准撤回。
如发生瞎炮或不能确认炮已响完，须待最后一响20分钟后进行检查，然后撤除防护。瞎炮附近应设置防护标志，并报告爆破指挥人员，不得擅自处理。
第3．4．8条 爆破危险区边缘，应设立明显的警告标志。在浓雾、雨雪、雷电天气及夜间禁止爆破作业。
第3．4．9条 处理瞎炮应遵守下列规定：
1．由原装炮人员当班处理，如不可能时，装炮人员应在现场将装炮情况，详细交待给处理人员；
2．如炮眼外电线、导火线经检查完好时，可重新起爆；
3．硝铵类炸药可用水冲灌炮眼，使炸药失去爆炸能力；
4．距瞎炮不少于0．6ｍ处，另打平行炮眼，装药起爆；
5．瞎炮处理后，应检查和清理残余未炸爆破材料，确认安全后，方可撤除警戒人员、标志。
第3．4．10条 爆破时，人员安全距离不少于下列规定：
1．裸露药包：400ｍ；
2．炮眼法：200ｍ；
3．药壶法：200ｍ；
4．深孔法：根据设计而定，任何情况不少于200ｍ；
5．炸药击碎孤石：400ｍ。
第3．4．11条 爆破后，山上撬石应遵守下列规定：
1．危险区内所有人员、机具全部撤离，设好防护；
2．不许一人坡面作业，撬石时原则上一人进行，两人及以上合撬时应大致站在一个水平上，动作一致。
3．首先选好落脚点，由两侧开始先上后下顺序进行，不得用推撬、肩扛、腹压、脚踩撬棍的方法撬石，更不得迎面撬石；
4．应将坡面活石、危石处理干净，方可离开作业地点。
第五节 采运作业
第3．5．1条 采运作业一般要求：
1．采区生产负责人，作业前检查山体，发现问题及时处理，进入采区人员均应佩戴安全帽；
2．指定专人监视坡面落石，发现险情，作业人员、机具及时撤离；
3．作业人员休息时，随同机具撤离山壁底部，至安全处所；
4．夜间作业，应有足够照明。
第3．5．2条 人力架子车装运石料注意事项：
1．道路坡度不得大于5％，宽度应满足上下行安全行驶的需要，专人清扫；
2．卸料处所应加设止轮挡木，防止板车掉进料仓；
3．架子车应有专人修理，保持状态良好；
4．必须装载牢固，防止滑落伤人；
5．超大石块先行破碎；破石人员应戴防碴眼罩和护腿；两人破石相距不得少于3ｍ，与装运人员相距不得少于2ｍ。
第3．5．3条 挖掘机作业注意事项：
1．机停坚实处所，不得在危崖下作业；
2．不得用铲斗侧面冲击工作面、刮平土壤；
3．铲斗不得剧烈转动，铲斗落地不得转动挖掘机方向，铲斗未离开工作面不得回转，铲斗满载时不得改变动臂倾角；
4．铲斗向车辆卸料时不得过高打开斗底，铲斗不得在车辆司机室顶部跨越；
5．挖掘机走行时动臂应放在走行方向上，通过高压输电线时，最高点与高压线相距不少于2ｍ；
6．作业时，铲斗下及回转范围内，不得人员逗留；两台挖掘机在同一工作面作业距离，应大于两台动臂回转半径总和的两倍。
第3．5．4条 机动车辆作业注意事项：
1．机动车辆操作、运行、保养、审验按交通部门有关规定执行；
2．向料仓卸料时，必须确认仓中无人；卸料处所应设止轮设备。
第3．5．5条 轨道运输注意事项：
1．小轨道和小斗车指定专人维修，保持良好状态，线路尽头设立车挡；
2．斗车操作人员不得跳上跳下，不得站在车钩连结处，不得迎面上车；
3．重车溜放两车净距不得少于10ｍ，并按信号放行；
4．重力卷扬摘挂车辆时要检查车钩连结状态，注意联络信号；
5．驼峰推车器上下时严禁站人。
第3．5．6条 皮带运输机操作注意事项：
1．皮带运输机两侧人行道宽度不得少于0．7ｍ，并设栏杆；
2．运转中严禁人员从下面或上面穿越；
3．皮带运输机应空负荷起动，停车前应卸完皮带上石料；
4．皮带运行中不得进行检修作业。
第3．5．7条 电动卸料小车安全注意事项：
1．开动前对电力线路、电机、减速器、传动机械、接地线进行检查，确认良好时方可通电运行；
2．线路终端设车挡，线路两侧和人行道跨越部分应设防护设施；
3．检修、装卸车时应停电进行。
第六节 破碎及筛分作业
第3．6．1条 破碎机使用安全注意事项：
1．破碎机皮带传动和飞轮回转部分应加设防护设备，破碎机口上方应设飞石挡板；
2．起动前检查各连结部分、皮带、润滑、齿板和衬板的状态，机口无存料，确认良好方可起动；
3．破碎机运行轴温不得超过60℃，禁止带病运行；
4．原动机运行时不得装卸皮带，运行时不得检修机器；
5．投入石料中不得有其它金属块，机口堵塞时应用长柄钩子和夹钳处理，严禁在机口中放炮破石；
6．破碎腔内石料，必须碎尽后方可停机；
7．起吊配件的起重机具应作用良好，起吊重物下严禁站人。
第3．6．2条 筛分机械使用安全注意事项：
1．配重飞轮、皮带传动部分应加设防护设施；
2．起动前对电动机、传动轴、润滑、各部螺栓、弹簧、皮带轮及防护设施进行检查，确认良好方可起动；
3．严禁带负荷起动或停车；
4．运转中轴温不超过60℃。
第七节 装车作业
第3．7．1条 装车一般要求：
1．列车到达前检查限界，危险处所及时处理；
2．装车前关好车门，检查车辆底板，状态不良不得强行装车；
3．装车要平整，不得偏载、超载，车底无漏石侵入限界；
4．严禁在2．5‰以上坡道的线路上推车作业；
5．电气化铁道上装车应停电进行，并遵守电气化铁路有关安全规定，夜间装车应有足够照明。
第3．7．2条 人力架子车装车，跳板应有足够的宽度和强度。货位对好后，方可搭跳板，跳板未撤出严禁动车。存放跳板要牢固，距站台边缘不少于1ｍ。
第3．7．3条 滑坡、漏斗站台装车注意事项：
1．站台顶端人行道步行板、栏杆必须牢固；
2．未装车时所有溜板不得侵入限界；
3．确认设备良好、车内无人时，方可开放闸门。
第八节 风动卸碴车运用
第3．8．1条 风动卸碴车运行、停站时有专人值班，发生故障，及时通知车站值班员转告列检处理。非操作人员不得进入操纵室。
第3．8．2条 卸车注意事项：
1．在卸碴车班长统一指挥下进行；
2．卸车前用料单位向卸车班长介绍卸车地段具体情况，并转告所有卸车人员；
3．卸车人员随时对禁卸处所了望，按卸车班长统一信号卸车；
4．用料单位指派专人清道；
5．严禁一人同时卸两节车；
6．不允许夜间卸车。
第3．8．3条 下列处所和情况严禁卸车：
1．道岔及道岔咽喉区；
2．明桥面上；
3．道口；
4．无碴的新线，有底碴但未经压道试车的线路；
5．列车运行速度不符合8～15ｋｍ／ｈ；
6．曲线一侧卸碴；
7．线路两侧有堆积物，卸碴将威胁行车安全时。
第九节 爆破材料管理
第3．9．1条 铁路采石场的爆破材料必须按照中华人民共和国《民用爆炸物品管理条例》规定管理。
第3．9．2条 爆破材料领取和工地加工规定如下：
1．领取、加工人员必须指定专人，并经采石场保卫部门审查同意备案；
2．由爆破班班长提出申请，领工员审查核实，签发爆破材料领用单，方可向药库领取；
3．领取或加工人员严禁携带易燃品、发火品（火柴、打火机等）；
4．雷管禁用塑料袋装取，雷管和炸药不得一人同时携带，两人分别携带安全距离不得少于10ｍ；
5．爆破材料加工应指定安全处所，当班加工当班使用，非加工人员禁止接近。
第3．9．3条 爆炸材料仓库保管工作遵守下列规定：
1．爆炸材料必须指定专人负责管理；
2．严格执行出入库检查、登记制度，必须做到帐物相符，防止被盗；
3．库内保持清洁、干燥、通风良好；
4．库内温度不超过35℃，阳光不直射；
5．爆炸材料开箱应在套间内或库外进行；
6．药库内不准住人。
第3．9．4条 库内堆放爆炸材料遵守下列规定：
1．炸药箱堆放高度不得超过1．8ｍ，宽度不超过2ｍ；
2．雷管箱堆放高度不得超过1ｍ，宽不超过2箱，地面应铺软垫；
3．箱堆间距不得少于0．3ｍ，箱堆与墙壁之间距离不得小于0．5ｍ（坑内洞室为0．2ｍ），人行道宽度不得小于1．3ｍ。
第3．9．5条 修建永久性（或半永久性）爆炸仓库应专门设计，建筑材料、结构、总平面布置，照明、消防、防雷等项安全要求，应按照国家有关规定办理。
第四章 采石场的建设
第一节 一般原则
第4．1．1条 铁路局应根据路用石料的需求量，合理规划安排采石场的布局，有计划地进行采石场新建、改建工作，做到路产石料既符合质量标准，又能满足需要。
第4．1．2条 新线、复线建设应同时进行采石场的新建或扩建工作，以保证线路运营后所需石料的正常供应。
第4．1．3条 新建铁路一般在300～500ｋｍ时，应新建一处采石场，不足时可扩建既有采石场。
第二节 场址选择
第4．2．1条 采石场地质资源应符合下列要求：
1．岩石的材质必须符合《铁路碎石道碴》铁道行业标准的规定，取得《采石场开采资格证书》；
2．岩石的工业储量，应满足年生产规模开采50年以上，特殊情况经铁道部批准可缩短至30年；
3．岩石开采区圈定范围的剥采比应低于经济剥采比0．2：1的要求；
4．岩石中的有毒、有害、放射性元素含量，不超过容许值；
5．岩石的结构和构造宜于开采和加工。
第4．2．2条 场址附近有可靠的电源、水源和便利的公路、铁路运输条件，有足够的弃土场地。
第4．2．3条 场址应尽量靠近城镇，便于资源综合利用和职工家属生活、文化教育条件的改善。
第4．2．4条 场址与邻近村镇、工厂、铁路、公路的距离，应符合防火、卫生、防爆的要求。
第4．2．5条 下列处所严禁选址建场：
1．工程地质不良地区；
2．森林自然保护区，水土保持禁垦区；
3．疗养、风景、旅游区；
4．重要文化古迹考古区；
5．当地少数民族风俗习惯保护区；
6．具有特殊防震、防爆要求的重要国防设施附近。
第三节 建场原则
第4．3．1条 新建、扩建采石场，必须按照批准的计划和规定的建设程序进行，并符合有关规定和技术标准。特别对新建采石场的征地工作，必须符合《土地法》的规定，办理《土地使用证》及《矿山开采许可证》
第4．3．2条 采石场新建、扩建设计工作，应委托专业设计单位承担，确保设计质量，降低造价。
第4．3．3条 采石场主要设施：开采区、破碎筛分区、弃土场、储运设备、专用线、给水、给风、电力、通讯、炸药库、环保、劳保、机修、生活、办公等，在设计中应统一规划，合理布局，既满足生产工艺流程的要求，又有利于生产的管理。
第4．3．4条 新建、扩建采石场的同时，劳动保护（除尘、防毒、防噪音）、环境保护设施，应同时设计、施工、交付使用。
第4．3．5条 采石场交付验收应具备的基本条件：
1．正常生产所需的外部运输、供电、供水体系完整；
2．破碎筛分间、压气站、储仓、炸药库、机修间及其它辅助设施，应全部建成满足生产需要；
3．开采区应建成完整的采掘、运输、风管路和凿岩设施；
4．剥离覆盖层工程，应达到开采区具有持续增长生产能力的程度；
5．有必要的办公和生活、福利设施。
第4．3．6条 采石场验交后，应全面制定生产、经营、管理制度，对职工进行岗位培训后，方可正式投入生产。
第四节 生产工艺
第4．4．1条 铁路采石场生产工艺流程，按剥离—凿岩—爆破—荒料装运—破碎—筛分—成品输送—储料—装车的程序布置。
第4．4．2条 石料开采必须贯彻“采剥并举，剥离先行”的原则。在总体开采设计指导下，实行计划开采，严禁乱采乱掘。在开采方案选择中，条件允许时尽量采用平台开采。
第4．4．3条 爆破后荒料块度应符合装车和破碎机入口要求，采用凿岩爆破新技术，降低大块率。
第4．4．4条 荒料装运应根据开采场地条件和开采规模，合理选定装运方式和设备，以求最佳的经济效果。
第4．4．5条 铁路碎石道碴生产一般采用颚式破碎机，有条件的也可采用旋回式破碎机。道碴筛分应采用自定中心振动筛。
第4．4．6条 道碴破碎筛分应采用两段或多段闭路流程进行生产，以保证道碴粒径加工质量。
第4．4．7条 道碴成品的输送应优先采用皮带运输机，输送角度不超过16°。
第4．4．8条 道碴成品储仓的容量，应达到采石场5～7天日产量的总量。
第4．4．9条 采石场铁路专用线应按《工业企业标准轨距铁路设计规范》三级铁路设计。场内股道数量不少于两条，装车线有效长度按一次最大装车辆数确定。
第4．4．10条 采石场风动卸碴车应按道碴生产规模配备。一般按年运道碴3300平方米左右配备一辆风动卸碴车。
第4．4．11条 采石场供电按《铁路电力设计规范》规定的二级负荷办理。有条件时应专线供电。
第4．4．12条 采石场一般应设独立供水系统，以保证生产、防尘、消防、生活的需要。
第4．4．13条 采石场供风量应满足凿岩风动机具的需要。风管路最远点的风压，应高出凿岩机具额定风压0．1ＭＰａ以上。
第4．4．14条 铁路采石场设专线通讯电话，以保证运输、办公联系。
第4．4．15条 采石场弃土场堆放容量，一般不少于规定生产年限总弃土量。如弃土可进行综合利用时，弃土场地相应缩小。
第4．4．16条 采石场爆炸品仓库的储存容量为：炸药，半年使用量；其它起爆材料，一年使用量。
第4．4．17条 采石场永久房屋建筑物，必须在爆破危险区之外。
第4．4．18条 采石场劳动保护、环境保护应符合《工业企业设计卫生标准》的要求。
（附录略）
影响人民法院独立行使审判权的分析及对策
王越江
人民法院独立行使审判权是我国宪法、法院组织法和三大诉讼法等明定的一项基本、庄严而神圣的原则，宪法第一百二十六条明确规定：人民法院依照法律规定独立行使审判权，不受行政机关、社会团体和个人的干涉。但是，由于财政体制、领导体制、人员编制以及法院内部管理机制等方面的原因，独立行使审判权原则在我国实际上并未全部得到遵行和实现。现结合工作实际，就影响和干扰法院独立审判的一些问题谈几点看法。
一、树立法院权威的需求与依据
依法治国，必须确立法律在社会生活一切重要领域中处于至高无上的地位。法律的至高无上性，决定了其具体的程序运作者和各具体行为是否合法的审查者人民法院必须具有排他支配性，具有一定的权威。自身无权、无位、无威，就难以司法、治人、治国。现实中，人民法院缺乏应有的地位和权威，其独立“人格”难以确保，从而难保其只服从于法律这一实现司法公正的基本前提。权责相适应的规则，表现出社会强烈要求司法公正与法院无权威现状之间的矛盾。依法治国必须实现司法公正，而实现司法公正，保障依法治国，树立起法院的权威是最起码的必要条件。为了实现依法治国，树立法院权威迫在眉睫。
我国宪法明确规定：人民法院依照法律规定独立行使审判权，不受行政机关、社会团体和个人的干涉。这一宪法原则在其他实体法、程序法中多有体现，这是树立法院权威，确保法院依法独立行使审判权的宪法根据。宪法是国家的根本大法，如果不按照宪法规定行事，就是违宪，是最严重的违法行为；党的十五在确立“依法治国”的同时还要求“推进司法改革，从制度上保证司法机关依法独立公正地行使审判权和检察权”，这说明我们党已经注意到依法治国必须确保人民法院依法独立行使审判权，从制度上树立法院权威。这是我们党从实践中得出的正确认识，全社会必须认真贯彻落实；当今世界，在各国联系加强、经济趋向一体化的同时，对人权等方面的斗争越来越激烈，这些都要求必须依法施政、依法治国，特别强调确立法院在国家政治、经济、社会生活中所起的中立裁判者作用。独立是司法公正的前提和保障，司法独立作为法制现代化、民主制度化的重要标志，已为各国宪法所普遍确认。司法制度向国际靠拢，逐步树立法院的权威，这是我国司法改革的趋势。
从人民法院五年改革纲要和已采取的许多改革措施可以看出，法院正通过改革内部机制，努力实现司法公正。但法院依法独立公正地行使审判权，这并不仅仅是法院通过自身改革所能实现的，要靠全社会的共同努力和支持。
二、影响、干扰法院独立审判的原因
当前影响法院独立行使审判权的原因，既有法院外部环境的因素，也有法院系统内部自身体制的问题，概括起来有下列四个方面。
（一）财政体制的原因
这是困扰法院发展的一个主要难题。当前法院本身没有独立的财权，财权由国家和地方各级政府所掌握，他们决定着各级法院的经费。法院的办公条件和装备的好坏、办案经费的多寡、法院工作人员工资及福利的高低等等往往均取决于本级政府所给予的经费的多少。法院在经济上不能独立而依附于政府，使地方政府有干预审判的物质决定性条件。这种财政体制使审判难于摆脱地方行政干预，使统一的审判权被行政区域分割开，法院变成纯粹为地方服务的另一种意义上的“地方法院”。
（二）领导体制的原因
目前在领导体制上，各级党委、人大与法院的关系，还存在着权限划分不清的情况。宪法规定了党对国家的领导权，同时规定了法院、检察院对同级人大及其常委会负责的原则。在实践中，县以上各级党委设有政法委员会，负责领导、协调法院、检察院、公安机关的工作。但是，党的政法委与人大、法院、检察院的权限划分并没有明确的法律规定，因此在实践中往往出现许多单位干预审判，给法院尤其是主审法官造成很大压力，更主要的是有时干预是代表单位还是代表个人难以分清，往往造成人情案、关系案的发生。例如人大的个案监督，不可否认其存在具有当然的合理性，但个案监督是地方人大的监督，在其不能克服地方保护主义时，往往会造成对法院独立审判权的僭越，使社会法律关系处于不稳定状态。另外，信访案件的大量出现，给党委、政府带来很大压力，同时也相应传递给了法院，影响到了案件的独立审判。
（三）机构设置和人员配备
再看有关人事权，法院中领导干部的行政职务由地方各级权力机关选举、委任和罢免，而且审判人员本身也由地方各级国家权力机关任免。地方党委的组织部门和地方政府的人事部门拥有对法院主要领导干部的推荐权和指派权。可见，地方各级党委政府对地方各级法院拥有人事方面的控制权。在这种财政、人事两大重要权力均隶属和依附于地方权力的现状下，要求我们法院依法独立审判而不受其他外来权力的干涉实在是勉为其难，除非地方各级党委政府有足够强的法律意识和大公无私精神。倘若人家真的要通过直接或间接、或明或暗、这样或那样的方式过问、干扰或刁难法院的审判，我们是很难抗衡的。
（四）工作程序方面。
现在说一下法院内部体制对独立审判所存在的影响，主要是审委会和院长、庭长签发制问题，表现在以下几个方面：一是法院审判委员会职权范围不够明确具体，在审判过程中，有时发生案件先由审判委员会定案，然后再由法庭审理并判决，造成开庭审判走形式；二是目前许多法院还实行院长、庭长事先审查案件，审理后签发的制度，对案件的审判使用行政式方式管理，拥有案件最终决定权不是审理案件的法官，从而造成权责不明和有时的滥用职权，造成裁判不公。三是上下级法院关系问题，上下级法院之间的关系应该是监督关系，并不是领导关系，但现在法院的工作主要是由上级法院考核，这就难免造成一审法院在审理案件时要考虑到上级法院下一步的考核，要考虑到改判率和发回重审率，过多地考虑上级法院的倾向性意见。
（五）执法不严的问题。国家为了保障法院依法审判，在法律中对妨害诉讼的行为有明确的强制措施规定。但在实践中，有些单位和个人严重违反法律应受到制裁而受不到应有的制裁，从而致使作假证、不依法协助、有能力履行义务而拒不履行、侮辱殴打法官事件呈现有增无减的趋势，这些都极大地损害了法院的形象和权威，妨害了法律的严肃性、强制性。
三、保障法院独立审判的几点意见
要保证人民法院独立行使审判权，在独立审判问题上真正实现立法与现实的契合，我认为必须从以下几个方面入手:
第一，实施独立的司法预算和编制，为审判独立的真正到位创造合适的外部条件。实行司法预算和编制独立是审判独立真正实现的必备保障。全国所有法院的经费由中央财政支付，预算编制由最高人民法院负责。预算草案送政府协调后(不得减少或推翻)，直接由立法机关审议和批准，由国务院和最高人民法院执行，使法院摆脱地方预算和编制的控制，为真正实现审判独立创制更好的外部条件。
第二、正确处理四种关系。
一是法院与党委的关系。法院作为国家的执法机关，审判工作只有紧紧依靠党委的领导和支持，才能把握工作的方向。对于复杂疑难的案件，影响面广的案件，法院应当及时向党委汇报，使法院的独立审判权得到党委的有力支持；二是正确处理独立审判与人大监督的关系。法院是由人大产生的，要向它负责，受它监督。人大对法院工作的监督必须掌握在一定限度之内，否则就会侵越审判权，影响法院的公正裁判和法律的正确实施。人大监督应实现从当前的“重事不重人”，“重事又重人”到“重人不重事”的转变。三是独立审判与参与社会治安综合治理的关系。审判是法院的基本职责，但在当前我国的实际情况下,实施社会治安综合治理是要求法院也要积极参与，这就要求法院在提前介入案件时，不主观、不定性，保持清醒头脑。四是法院与新闻媒体的关系。案件公正审理需要新闻媒体的监督，但是法官在裁判时应当依据案件事实和法律规定，秉公办案，不受舆论压力影响。
第三，将独立审判之主体明确定位于法官。具体而言，应对法院内部的业务庭这一层次的机构设置进行适当调整，并明确其职能，缩减其数量；取消法院院长对法官所审案件的审批权，对法官以独任制或合议制的审判组织形式审判的案件，主管院长、庭长不再予以审批。同时，加强对法官的监督，实行“隔离式”审判模式，断绝当事人庭前与主审人接触的渠道，保证司法公正。
第四，应当着力提高法官待遇。目前我国法官的级别待遇是与公务员相同的，这同世界大部分国家的情况是不符的，根据法官职业的特点，实行高薪养廉制度是可行的。实行高薪制，可以维护法官队伍的稳定发展，吸引更多优秀的法律人才进入法院工作，并使其能抗拒腐蚀。
